Thị trường xe bán tải Việt Nam phát triển mạnh mẽ trong thời gian gần đây, chứng kiến sự thống trị của Ford Ranger cùng sự quyết tâm vươn lên mạnh mẽ của Mazda BT50, Nissan Navara NP300 hay Chevrolet Colorado.
Với doanh số năm 2014 chiếm đến hơn 50% thị phần, có thể coi Ford Ranger là ông trùm của của thị trường xe bán tải nếu tính theo tiêu chí doanh số bán ra. Trong số những kẻ thách thức Ranger, đối thủ đáng gờm nhất chính là người anh em song sinh Mazda BT50 với doanh số 2.200 xe năm 2014, chiếm hơn 20% thị phần. Điểm đáng kể là trong đầu năm 2015, doanh số BT50 tăng mạnh, có thời điểm vượt quan Ranger (tháng 2/2015), xét về tổng doanh số hiện tại thì 2 mẫu xe đang cạnh tranh ngang ngửa với nhau tại Việt Nam.
Nói BT50 là người anh em song sinh của Ranger là bởi 2 chiếc xe vốn được sử dụng chung khung gầm, động cơ, được phát triển chung trên cùng 1 plattform. Nói cách khác, sự cạnh tranh của Ford Ranger và Mazda BT50 là một cuộc chiến vừa khốc liệt vừa thú vị, như một cuộc tìm kiếm ngôi vị số 1 giữa những người anh em.
Về động cơ, vận hành
Như đã nói, việc 2 chiếc xe được sử dụng chung 1 hệ thống khung gầm, động cơ nên xét theo khía cạnh thuần túy về cơ khí, khách hàng lựa chọn chiếc xe nào cũng được. Thật vậy, thử soi 2 phiên bản cao cấp nhất của 2 model là Ranger Wildtrack 3.2L và BT50 AT 3.2L , chúng đều sử dụng động cơ I5, con số chênh lệch là không đáng kể với công suất 197 mã lực tại 3.000 vòng/phút và momen xoắn cực đại 470Nm tại 1.750 – 2.500 vòng/phút với BT50 và 200 mã lực, tại 3.000 vòng/phút momen xoắn cực đại 470Nm, tại 1500-2750 vòng/phút cho Ranger.
Đáng lưu ý, trọng lượng không tải của Ranger là 2.169kg, còn của BT50 là 2.150 kg. Do đó, sự chênh lệch công suất 3 mã lực kia được bù đắp là ngang ngửa.
0 comments:
Post a Comment